法拉利亞太地區(qū)的總裁白貝也深知，富人的時(shí)間都是寶貴的。

剛才已經(jīng)浪費(fèi)了大家足夠多的時(shí)間了。

所以他沒(méi)有任何的遲疑，便是舉起話筒，“各位先生女士們，今天的拍賣會(huì)，現(xiàn)在開(kāi)始......希望我們所提供的物品，能夠令大家滿意。”

“接下來(lái)，有請(qǐng)我的伙伴們，為大家拍賣商品?！?

臺(tái)下響起了稀稀疏疏的掌聲。

白貝沖著大家再次鞠躬后，便是離開(kāi)了舞臺(tái)。

取代他的是一名看不出年齡的女子。

她五官看起來(lái)，挺普通的。

氣質(zhì)卻很獨(dú)特，帶著一股雷厲風(fēng)行，顯然是在職場(chǎng)之中，長(zhǎng)年累月鍛煉出來(lái)的。

“大家好，我叫王佳，是本次拍賣官?！?

王佳站在臺(tái)上，干脆利落道：“話不多說(shuō)，有請(qǐng)今天的第一件競(jìng)品！”

話音剛落。

后方的ld大屏幕轟隆一聲。

v12引擎發(fā)動(dòng)的聲音。

呼嘯而來(lái)，震耳欲聾。

原本金色的躍馬圖標(biāo)，愈發(fā)熠熠生輝，原本黑色的背景，此刻逐漸亮了起來(lái)。

依稀顯現(xiàn)出一輛車的影子。

而躍馬圖標(biāo)，也直接落在了車身上。

當(dāng)那一抹法拉利紅呈現(xiàn)，辨識(shí)度極高的車頭顯現(xiàn)時(shí)，原本安靜的大廳，也不禁有些騷動(dòng)起來(lái)。

李澤凱眉頭一挑，“居然是恩佐，有意思?！?

他一下子就從車頭，辨認(rèn)出了這乃是法拉利之中的經(jīng)典車型，法拉利nzo。

當(dāng)屏幕的黑色逐漸褪去。

整輛車的造型也徹底呈現(xiàn)在大眾的視野之中。

正是號(hào)稱一代馬王的法拉利nzo。

這車是以法拉利汽車公司及車隊(duì)創(chuàng)始人nzo.frrar的名字命名。

作為作為法拉利60周年紀(jì)念版旗艦車型面世。

大家更喜歡稱呼它為nzo。

拉法正是它的迭代品。

nzo.frrar產(chǎn)于2002至2004年，原本計(jì)劃生產(chǎn)349臺(tái)，可是由于349臺(tái)限額臺(tái)實(shí)在不足以滿足其潛在客戶的需求，于是法拉利決定繼續(xù)追加50臺(tái)，也就是總產(chǎn)量為399臺(tái)。

即便是如此。

nzo依舊供不應(yīng)求。

成為在當(dāng)時(shí)，以至于現(xiàn)在.......很多人心目之中永遠(yuǎn)的馬王。

以它最獨(dú)有的外貌和從一級(jí)方程式賽車處直接借鑒的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，被傾心塑造成只為速度而存在的汽車。

成為法拉力不管在彎道還是在直道上都成為超越巔峰的典范。

屬于法拉利的代名詞。

在現(xiàn)在的2017年，nzo早已停產(chǎn)，配額也全部發(fā)售完畢，可露面的卻少之又少，大部分人都將其當(dāng)做是珍貴的收藏品。

時(shí)至今日。

nzo的稀缺性和收藏價(jià)值，毋庸置疑。

這一輛nzo可以拍賣出幾百萬(wàn)美金的高價(jià)來(lái)。

周行也有些詫異。

他沒(méi)有想到，拍賣會(huì)一來(lái)就如此之大的手筆，選擇將曾經(jīng)的馬王給請(qǐng)出來(lái)了。

估摸著剛開(kāi)始。

競(jìng)爭(zhēng)就已經(jīng)要白熱化了。

后方的不少人，都摩拳擦掌，一副躍躍欲試的模樣，想要將這輛車給收入囊中。

而這輛車。

周行同樣有著想法。

因?yàn)樗昝赖姆?......系統(tǒng)任務(wù)的要求。

眾人都迫不及待地等待著拍賣官開(kāi)始準(zhǔn)備叫價(jià)，卻見(jiàn)臺(tái)上的王佳遲遲沒(méi)有動(dòng)作，臉上還是帶著笑容。

眾人不解，剛想要開(kāi)口詢問(wèn)。

轟隆！

一聲振聾發(fā)聵的引擎聲突然響徹。q.

眾人眼睛倏忽瞪大。

這道聲音，并非是從音響之中傳遞出來(lái)的，而是真實(shí)存在的。