否則,任何一輛車的續(xù)航能力,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足三千公里。
更何況,這里環(huán)境惡劣,還要耗費大量燃油用來取暖以及給設(shè)備升溫,整l油耗就更大的驚人。
當(dāng)油罐車被編入車隊之后,菊地航平檢查了所有車輛的狀態(tài),確定無誤之后,才對吳泊霖說:“真人,可以出發(fā)了?!?
吳泊霖點了點頭,對菊地航平說:“立即出發(fā)!”
四輛雪地車、一輛油罐車組成的車隊,即刻啟程,順著海岸線一路先向西南行進(jìn),再轉(zhuǎn)向西北,完成一個u型路線。
他們單程大概需要八天左右的時間,葉辰剛好可以根據(jù)油罐車的定位,來實時捕捉他們的動態(tài)。
等吳泊霖出發(fā)四天之后,葉辰撥通了松下平吉的電話,叮囑他:“你現(xiàn)在可以操作浮漂了?!?
松下平吉立刻說道:“好的先生,您稍等?!?
掛了電話的松下平吉,立刻來到燃料艙,對建議控制系統(tǒng)的單片機(jī)進(jìn)行了程序重寫。
隨后,他返回自已的休息室,在等了五分鐘之后,整個船艙警告聲大作!
揚(yáng)聲器內(nèi)傳來系統(tǒng)的ai報警聲:“燃油疑似泄露,請立即查看!”
由于觸發(fā)了一級險情,整艘船上的人都警惕起來,輪機(jī)工立刻前往燃油艙查看情況,在發(fā)現(xiàn)是浮漂出了問題之后,立刻將浮漂重新提了上來,然后手動輸入密碼來解除報警。
整個報警持續(xù)了大概三分鐘。
而這三分鐘時間里,日本文部科學(xué)省已經(jīng)炸開了鍋。
就在警報上傳的第一時間,文部科學(xué)省的系統(tǒng)就向系統(tǒng)高級管理人員發(fā)出通步消息。
當(dāng)他們看到科考船竟然發(fā)出油料快速泄露的一級險情之后,一個個都快嚇瘋了。
畢竟,這艘科考船是全日本唯一一艘重型破冰船,這要是有個什么三長兩短,整個國家都將短時間內(nèi)失去破冰能力。
就在高層向科考船詢問的時侯,科考船的回答卻讓他們陷入疑惑。
科考船的回復(fù)是,液面監(jiān)測系統(tǒng)故障,目前故障已排除。
看似好像虛驚一場,但精明的工作人員立刻意識到了不對。
如果說電子液位系統(tǒng)出現(xiàn)故障,那是有可能的,畢竟傳感器出問題也不算稀奇。
但是,物理浮漂出故障,這可就有點古怪了。
而且,浮漂的故障竟然是忽然間報低液位警告,這就證明,浮漂在瞬間發(fā)生了物理層面的下移。
可是,浮漂這種東西,就是一個耐腐蝕材料制作的空心封閉l,它就像一個專門用來學(xué)習(xí)游泳的浮力板,這東西要是丟在一個密封的水池里,在沒人觸碰、沒有外力觸碰的情況下,別說一兩個月,就是十年八年,它也不可能自已沉入水底。
這也就意味著,燃油艙內(nèi)的浮漂,就算有可能卡住一動不動,也絕不可能忽然扎進(jìn)燃油之中卡住,這不符合物理邏輯。
所以,這位工作人員立刻想到了一點,那就是,剛才浮漂探測到的最低液位,應(yīng)該才是破冰船的真實液位,之前之所以一直沒有探測到這么低的位置,一定是有什么東西在限制它的下沉速度!
他調(diào)出破冰船的數(shù)據(jù),用兩次浮漂的高度差,立刻就判定出,破冰船至少瞞報了一千三百噸的燃油消耗。
他腦子里冒出一個念頭:悄悄用掉一千三百噸燃料,這幫人在南極,到底干嘛了?!
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