就這樣苦熬了整整一年后，47年下半年，從歐洲返回的貿(mào)易船隊帶來了一個振奮人心的消息：奧斯曼帝國政府訂購了十艘600噸級的笛型運(yùn)輸船，每條船合同造價4萬元！這個消息如同一針強(qiáng)心劑注入了每一個造船工人的心里，大家立刻扔掉手頭的修路植樹工作，然后興高采烈地返回了廠里，準(zhǔn)備開工建造新船。

東方不亮西方亮，就該這樣嘛！國內(nèi)因?yàn)樗謹(jǐn)?shù)量嚴(yán)重匱乏以及財政困難而停造了新船（現(xiàn)代廠的移民船還在繼續(xù)建造），那么給外國人造船就成了大伙的唯一出路了！這筆大單子，來的真是時候！

木材烘干廠內(nèi)的煙囪里冒出了久違的濃煙，大批從新華夏運(yùn)來的大葉紫檀、紅檀木被送進(jìn)了窯內(nèi)進(jìn)行烘干；機(jī)器帆布廠也開始吭哧吭哧地編制細(xì)密厚實(shí)的帆布，織出來的帆布極為沉重、且帆面上用染色布織了一些奧斯曼人指定的圖案；錨鏈廠內(nèi)此時更是叮當(dāng)作響，五大三粗的工人們正就著通紅的鐵水鑄造錨鏈。至于那些小配套廠的企業(yè)主們，更是一躍而起，將回家?guī)图胰藙?wù)農(nóng)或打零工的工人們又喊了回來，通知大伙立刻開工，準(zhǔn)備給鎮(zhèn)海廠和大魚河廠做配套設(shè)備。

鎮(zhèn)海廠內(nèi)，已經(jīng)整合為七個船臺的老船塢內(nèi)立刻人滿為患，大伙摩拳擦掌，誓要保質(zhì)保量地完成這幾艘船！笛型運(yùn)輸船是東岸共和國的經(jīng)典遠(yuǎn)洋貨船，大伙這些年來也造了幾十條了，經(jīng)驗(yàn)異常豐富，可以說閉著眼睛都能整出來。

此番七大船臺上五個都鋪設(shè)起了龍骨（另外兩個船臺給其他船做修理或者蒸汽化技改），木材加工車間內(nèi)機(jī)器轟鳴，因?yàn)榍懈畹亩际切氯A夏運(yùn)來的硬木，因此一下午便廢了很多高碳鋼的刀頭，但大家毫不在乎，因?yàn)闆]什么比在廠區(qū)里聽著機(jī)器轟鳴聲更令人感到安心的事情了——這意味著大家的收入開始大幅度上漲。

這五艘船造完后，還有五艘奧斯曼帝國民間運(yùn)輸商人的訂單，這都是那些專跑黑海運(yùn)輸?shù)纳倘藗冇喸斓拇?，他們?shí)在受夠了以前那種技術(shù)落后、運(yùn)量小且又極其不安全的伊薩克船只了。他們現(xiàn)在需要一些高效安全的大船，如果東岸人建造的這五艘船只能夠讓他們滿意的話，那么很可能接下來還將有第二批、第三批的訂單，這對于華夏東岸共和國的造船業(yè)來說，無疑是極為重要的，因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在的內(nèi)需嚴(yán)重不足。

不過無論如何，來自海外的大訂單終于將因?yàn)閼?zhàn)爭因素而陷入泥潭中的東岸造船業(yè)重獲生機(jī)，他們維持住了這幾家船廠的技術(shù)隊伍和一千多名熟練的產(chǎn)業(yè)工人，這對于有志進(jìn)行工業(yè)化的東岸人來說才是最重要的。

鎮(zhèn)海造船廠、大魚河海軍造船廠在經(jīng)歷了一年時間可怕的大蕭條后走上了復(fù)蘇的道路，而這其實(shí)也是華夏東岸共和國一些外向型產(chǎn)業(yè)的縮影。在經(jīng)歷了生產(chǎn)規(guī)模高速擴(kuò)張的階段后，突如其來的戰(zhàn)爭以及國外市場的風(fēng)吹草動都使得他們陷入了困境之中，比如紡織業(yè)就一直開工不足、皮具產(chǎn)業(yè)的需求也在不斷下降，總而之，東岸的外向型產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在是到了調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量的時候了。

接下來隨著歐洲戰(zhàn)事的逐漸平息，英格蘭、葡萄牙、荷蘭、瑞典、德意志地區(qū)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)秩序也將得以恢復(fù)，并進(jìn)入高速發(fā)展期。到了那時候，盛行重商主義的歐陸國家中隨便什么關(guān)稅壁壘、貿(mào)易摩擦、行業(yè)保護(hù)都將使得東岸產(chǎn)品的銷售變得困難重重，到時候如何調(diào)整工業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)并與歐洲人持續(xù)展開競爭，以讓東岸的工業(yè)化不胎死腹中，其實(shí)是非?？简?yàn)執(zhí)政者智慧的事情。

產(chǎn)業(yè)逐漸復(fù)蘇，而更深遠(yuǎn)的危機(jī)卻也接踵而至！(未完待續(xù)。)

_a