三艘移民運(yùn)輸船在來(lái)的路上似乎是經(jīng)歷了惡劣的海況，三艘船的船板都有不同程度的破損，帆布也差不多，目前急需修補(bǔ)。而船上的遠(yuǎn)東移民此時(shí)差不多也已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)始下船了，黎達(dá)彥仔細(xì)望去，發(fā)現(xiàn)他們和從印度洋來(lái)到東岸的明國(guó)移民差不多，只不過(guò)精神頭要差一些，看起來(lái)多半是暈船所致。不過(guò)這也難怪，從澳洲一路東來(lái)，走的是西風(fēng)帶的邊緣地帶，這里大風(fēng)大浪，可不是什么好走的海域。有時(shí)候運(yùn)氣背的話，路上還會(huì)遇到氣旋、鋒面雨和冰山，特別是夜間航行視野范圍很差的時(shí)候，遇到這些東西就看運(yùn)氣了，運(yùn)氣不佳的話，那就是一個(gè)死字。

黎達(dá)彥剛才隱隱約約聽(tīng)別人說(shuō)起，這次原本總共有四艘移民船從金山港向東前來(lái)阿勞坎港，但其中一艘于新西蘭東南海域撞上了漂浮的冰山，一千二百余名來(lái)自大明山東的移民隨船一起沉沒(méi)，永遠(yuǎn)沉眠在了南太平洋冰冷的海底。由此可見(jiàn)這條航線雖然所需航行的時(shí)間較短，但確實(shí)也是一條風(fēng)險(xiǎn)頗高的移民運(yùn)輸航線。

不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)了，在急需人口的東岸人面前，這么點(diǎn)小風(fēng)險(xiǎn)又算得了什么？只要他們能源源不斷地運(yùn)回大量人口，那么執(zhí)委會(huì)才不會(huì)管其他的呢，相反他們還會(huì)不斷地往這里投入巨資以及船只，以擴(kuò)大這條航線的運(yùn)輸能力，將更多的遠(yuǎn)東移民帶回東岸本土。

新來(lái)的這批大明移民人數(shù)當(dāng)在三千四百人以上，運(yùn)輸途中的死亡率約為10%，還算可以接受。這些人與東岸本土以及立窩尼亞那些自費(fèi)前來(lái)的“分散移民”不同，他們的性質(zhì)是“集團(tuán)移民”。按照南鐵公司的規(guī)劃，集團(tuán)移民是以構(gòu)成村鎮(zhèn)為目的的，人數(shù)往往較多，其建設(shè)經(jīng)營(yíng)能力也較強(qiáng)。甚至于，其中還有一定比例的手藝人。這些構(gòu)成單獨(dú)一個(gè)村鎮(zhèn)的必要人員，基本上都是在登船出發(fā)前就已分配好的，抵達(dá)移民目的地后，往往能迅速遷移到重要位置就地定居，自持能力很強(qiáng)。

至于那些數(shù)量也頗為不少的分散移民嘛，政府對(duì)他們定居于何處基本不管，他們可以自由選擇尚未使用的公地，然后報(bào)備給上級(jí)政府，審核通過(guò)后即可在那里定居。顯而易見(jiàn)的是，這種移民因?yàn)榫幼〉幂^為分散，因此在很多公共服務(wù)上面要吃不少的虧。比如政府統(tǒng)一修建的灌溉水渠、公路以及其他一些設(shè)施，都是往人口密集的村鎮(zhèn)走的，根本不會(huì)為了遷就他們這一戶(hù)兩戶(hù)而擅自改線。而且將來(lái)他們還將面臨莊稼收割（單獨(dú)機(jī)械化收割一戶(hù)家庭成本太高）、自身及子女配偶等方面的問(wèn)題，總之是很麻煩的。

與此同時(shí)，安全問(wèn)題對(duì)他們來(lái)說(shuō)也比較棘手，因?yàn)檫@里是南巴塔哥尼亞，大部分地區(qū)都是人跡罕至的蠻荒之地。居住在那里的野蠻人可不都是良善之輩，在食物匱乏的時(shí)候他們也不介意干一些殺人劫財(cái)?shù)氖虑椤Ｒ虼?，安全?wèn)題就只能靠他們自己了，雖然南鐵公司護(hù)路隊(duì)也會(huì)有定期巡邏（陸軍裁撤下來(lái)的一個(gè)騎兵連），但地方太大，不可能面面俱到的。

因此，出于以上種種考慮，目前分散定居的移民不是沒(méi)有，但比例不高，大多數(shù)還是居住在大村鎮(zhèn)的附近，或者至少幾十戶(hù)人一起尋找一個(gè)地方定居下來(lái)（沒(méi)有去政府指定的地方），形成一個(gè)小小的自然村落。

首批三千四百多名遠(yuǎn)東過(guò)來(lái)的移民男女比例依舊在31左右，他們中的一半人將在阿勞坎港附近就地定居，四分之一的人將前往黑山煤礦附近定居，然后剩下的八百多人則將乘坐馬車(chē)，沿著興南公路一路向東，前往著名的興南港定居。

“遠(yuǎn)東移民通過(guò)太平洋航線抵達(dá)南美，這是一個(gè)里程碑的事件，值得大書(shū)特書(shū)一下。”黎達(dá)彥心里想著。(未完待續(xù)。)

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