1653年11月1日，小雨。

寬闊的“紡織路”1號羅洽紡織廠的大院內(nèi)，許多運輸工人們正在把一捆捆的布料往馬車上裝。他們都是碼頭港務(wù)局下轄的工人，承擔(dān)著附近幾條街區(qū)的多家工廠原料和成品的運輸，也算是羅洽鎮(zhèn)這個以絲綢混紡、針織花邊、呢織品、皮革加工等輕工業(yè)為主的新興工業(yè)區(qū)的重要組成部分了。

羅洽港的碼頭幾經(jīng)擴建，目前深水泊位眾多，可同時容納超過50艘大船，貨物年吞吐量達(dá)6萬噸，幾乎是華夏東岸共和國最重要的港口了。而且這個港口連通著有“黃金鐵路”之稱的羅梅線，這條由中央鐵路公司運營的復(fù)線鐵路年收益超過6.9萬元，溝通了東岸共和國最繁華的東部沿海地區(qū)三縣八萬五千余人口。

而在前陣子西北鐵路最終完工后，目前其鐵路建設(shè)大軍已經(jīng)開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)羅洽縣和青島縣，打算在這兩地間修建一條鐵路，將其溝通起來——至于說從梅洛鄉(xiāng)北上進(jìn)入鴨子湖地區(qū)的鐵路，暫時還不可行，蓋因湖西丘陵地區(qū)水網(wǎng)密布、丘陵眾多、森林遍地、地形也較為復(fù)雜，修建起來成本極為高昂，國家鐵道總局根本承擔(dān)不起，故只能暫時擱置了。

對了，回過頭來再說羅洽港。這個港口城市除了通鐵路外，還有通往各鄉(xiāng)各村的高等級砂土公路、煤渣公路（有些路段甚至還是造價高昂的柏油路），交通極為方便，畢竟現(xiàn)在民間老百姓有了點錢，梅林縣的南方車輛廠出產(chǎn)的各型馬車大行其道，幾乎成了民間跑運輸?shù)膫€體戶的標(biāo)配裝備。此外，羅洽縣沾了離首都近的光，目前已經(jīng)與東方縣、梅林縣之間通了有線電報，通訊效率也大大加強。

可以說，羅洽縣在近些年以輕工業(yè)崛起，不是沒有理由的，因為她的區(qū)位優(yōu)勢和交通、通訊條件都相當(dāng)不錯，并且徹底融入了以東方縣為首的首都經(jīng)濟圈之中——這可是一個有著八萬五千人口且消費能力相當(dāng)不錯的經(jīng)濟圈。

“上個月，平安縣那邊又遷了一批紡織工人過來，這已經(jīng)是第三批了?！绷_洽鎮(zhèn)政府辦公室內(nèi)，一位年輕的秘書正向縣長韓綱匯報著工作進(jìn)度。他剛剛提到的平安縣的紡織工人指的就是大名鼎鼎的東岸第一摟金機器：平安織造廠。這家廠其實早就籌劃著搬遷事宜了，因為他們身處最北邊的平安縣，當(dāng)初出于安全的因素將工廠設(shè)在那里，但如今時過境遷，似已無必要再將廠子設(shè)在這等偏遠(yuǎn)的地方，因為這會平白無故地占用運力。因此本著這種思想，在由紡織工業(yè)總局報經(jīng)政務(wù)院批準(zhǔn)后，該廠在最近一年內(nèi)正式開啟了搬遷事宜。

當(dāng)然了，搬遷也不是一天就能完成了，這是一個逐步和緩慢的過程，預(yù)計將在今年年內(nèi)完成，總計花費十個月以上的時間。而他們搬遷的目的地自然就是羅洽港了，這里有東岸全國唯一的大宗貨物交易中心，是棉花的最大進(jìn)口港，同時在港區(qū)內(nèi)還設(shè)有一家軋棉廠用來加工籽棉，是為平安織造廠的上游企業(yè)。

而在下游，同樣有針織花邊、印染等近些年逐步發(fā)展起來的企業(yè)，同時最近一年內(nèi)該地也吸聚了一些由私人投資的小作坊企業(yè)，生產(chǎn)的產(chǎn)品和平安織造廠成品車間的某些生產(chǎn)線故意錯開（主要生產(chǎn)機織襪、圍巾、毛巾等），以免造成慘烈的競爭。而在這些小作坊企業(yè)靠過來后，羅洽鎮(zhèn)的“紡織路”可就真的名副其實了，現(xiàn)在這條路上坐落著的十幾家大小企業(yè)囊括了上下游，能生產(chǎn)包括白棉布、印花布、染色布、牛仔布、絹紡綢、絲綢、呢絨等多種基礎(chǔ)布料，同時也能利用這些布料再加工出小到諸如襪子、圍巾、毛巾、披風(fēng)、罩袍等小件，大到被面、窗簾、裹尸布等大件之類的形形色色的紡織品，且其中絕大部分實現(xiàn)了機器生產(chǎn)，人均效率遠(yuǎn)超歐洲。

平安織造廠搬遷到羅洽港后，也將改名為國營第一織造廠，使用的機器也將是經(jīng)過改良后的新機器，效率比起以往有一定程度的提升——當(dāng)然更重要的是機器的可靠性也大幅度提高。該廠在本月底將有最后一批工人和家屬搬遷過來，在熟悉機器后，明年（1654年）1月份開始該廠就能滿負(fù)荷生產(chǎn)，繼續(xù)坐穩(wěn)東岸國內(nèi)棉紡業(yè)頭號托拉斯企業(yè)的寶座。