下午的時(shí)候，自新堡火車站終于收到了沙城堡方面拍來(lái)的電報(bào)，于是列車?yán)^續(xù)前行。

下面的旅程倒是一帆風(fēng)順，除在幾個(gè)車站等待會(huì)車時(shí)耽擱了一些時(shí)間外，其余時(shí)間都是一路狂飆（好吧，時(shí)速也就40公里的樣子），并最終于1655年9月15日清晨抵達(dá)了位于太平洋之濱的阿勞坎火車站。

阿勞坎火車站與后世中國(guó)青島火車站一樣，離海極近，與碼頭、國(guó)道（二等國(guó)道，通往黑山煤礦，已處于修建尾聲階段）也相隔不遠(yuǎn)也相隔不遠(yuǎn)，交通確實(shí)非常便利。

雖然是清晨，但阿勞坎城北半部（東岸統(tǒng)治區(qū)）卻早已從沉睡中蘇醒了過(guò)來(lái)，碼頭邊的工業(yè)風(fēng)車吱吱作響，一刻不停地生產(chǎn)著各種東西，如面粉、標(biāo)準(zhǔn)板材等等；東岸建筑材料公司新投產(chǎn)沒(méi)多久的磚廠、石灰廠、水泥廠的大煙囪里也在往外噴吐著黑煙，然后將一堆堆黏土、石頭、煤炭等原料吞進(jìn)肚里，再變成一堆堆建筑材料吐出來(lái)。這樣也好，畢竟不能什么建筑材料都從本土運(yùn)來(lái)吧，那樣運(yùn)力根本不夠。

磚廠的半自動(dòng)化制磚機(jī)如今也使用了工業(yè)風(fēng)車作為動(dòng)力，以節(jié)省成本和人力。在南巴塔哥尼亞這種地方，風(fēng)力強(qiáng)勁得無(wú)以復(fù)加——看看那些森林就知道了，多年的狂風(fēng)在它們壯碩的身軀上留下了深刻的痕跡——如果不好好利用這些風(fēng)能就太傻了，荷蘭人都能用工業(yè)風(fēng)車提水、磨面和鋸木，東岸人用來(lái)搞搞生產(chǎn)也很正常。

9月中旬的阿勞坎港依然處于寒冷之中，野外一片蕭瑟，就連牲畜也見(jiàn)不到幾只。阿勞坎人在入冬后幾乎每隔一陣子就會(huì)宰殺大批牲畜賣給東岸人，因此南鐵的劉總裁中午請(qǐng)大家到食堂內(nèi)吃大鍋燉肉。

午餐的氣氛比較熱烈，與會(huì)的眾南鐵官員們要么是退伍陸軍出身、要么是兵團(tuán)堡的學(xué)兵出身，大家圍坐在一起，一邊喝酒一邊聊天，愜意得不得了。陳科和他的一眾手下也坐在這幫丘八們中間，樂(lè)呵呵地吃著香噴噴的燉肉。

午餐的主食是面條和米飯，毫無(wú)疑問(wèn)，全部進(jìn)口自秘魯?；蛟S在早期莫大帥主政的時(shí)代，還有少量本地產(chǎn)的黑麥、燕麥和大麥呢，但到了劉昂主政的現(xiàn)在，有著將近七萬(wàn)居民的南鐵附屬地，其自身所產(chǎn)的糧食恐怕已經(jīng)滿足不了大家生活所需的十分之一，因此只能大量外購(gòu)?，F(xiàn)在除了興南港、山毛櫸港一帶尚有小規(guī)模的黑麥、燕麥地外，恐怕就只有奇洛埃島上有一些新辟的種植玉米、土豆的農(nóng)田了，糧食生產(chǎn)規(guī)模確實(shí)少得可憐。

不過(guò)好在南鐵附屬地出產(chǎn)大量的牛羊肉、海獸肉、鯨肉以及海產(chǎn)品，對(duì)谷物的需求大大降低，居民們有大量富余的肉類向外出口以換取谷物，再加上走私貿(mào)易繁榮導(dǎo)致的收入上漲，南鐵附屬地居民們的生活倒也維持得不錯(cuò)——雖然這里冷了點(diǎn)，風(fēng)也大了一些。

“附屬地的人口今年估計(jì)增加不了幾個(gè)了，因?yàn)榻衲曛挥袃伤掖巴闹奕ソ右泼瘢闹藿鹕?、孤山兩地原本積攢多年的人口，已被我們一拉而空，估計(jì)南太平洋航線的移民行動(dòng)要暫停個(gè)一兩年?，F(xiàn)在主政澳洲的王炎王副隊(duì)長(zhǎng)已經(jīng)發(fā)飆了，說(shuō)要掐斷南鐵插在澳洲身上的吸血管，哈哈，估計(jì)今年年底最后兩條移民船回來(lái)后，南鐵附屬地的人口增長(zhǎng)率要快速下降了。不過(guò)這樣也好，先緩緩，穩(wěn)固扎實(shí)一下基礎(chǔ)也好，咱七萬(wàn)多人呢，一定能把附屬地建設(shè)得漂漂亮亮的，錢(qián)也能大賺特賺?！庇形缓染坪鹊貌弊佣技t了的官員和周圍人閑聊道。