四月底的東岸正處在一片歡騰之中。
托天尊的福，這個種植季的天氣真正好，無論是糧食大縣扎堆的鴨子湖流域，還是新近崛起的烏江農(nóng)業(yè)帶，都獲得了極好的收成。據(jù)農(nóng)業(yè)部粗粗統(tǒng)計得知，占據(jù)東岸絕大部分糧食產(chǎn)量的小麥平均畝產(chǎn)接近了190斤，讓剛剛被財政部抽取了大量資金的國家儲備糧庫又喜又驚，喜的是糧食產(chǎn)量增高，憂的是他們此刻未必有足夠的資金來敞開收購，這真是一個幸福的煩惱?。?
現(xiàn)在，在馬拉小麥?zhǔn)崭顧C(jī)、馬拉玉米收割機(jī)、馬拉大豆收割機(jī)、馬拉牧草收割機(jī)等機(jī)械的輔助下，全國各農(nóng)村的秋收工作基本已近尾聲，農(nóng)民們轉(zhuǎn)而進(jìn)入到了脫粒、揚(yáng)谷、晾曬、入倉等后續(xù)環(huán)節(jié)中。當(dāng)然在忙著這些之后還要犁地，準(zhǔn)備秋播的各項事宜，不過相信再有一個多月，農(nóng)村就將慢慢沉寂下來，進(jìn)入到一個相對空閑的階段，而這個時候，已經(jīng)休息了一段時日，體力差不多也恢復(fù)了的民兵們，就將被大規(guī)模征召北上進(jìn)入各出發(fā)陣地，準(zhǔn)備開始執(zhí)行謀算依舊的對巴作戰(zhàn)，即所謂的“一號作戰(zhàn)”計劃。
“一號作戰(zhàn)”計劃是一個簡潔明了的作戰(zhàn)計劃，該計劃大體上分兩部分，即陸軍和海軍部分。陸軍部分自不用說，以民兵為主的南路軍數(shù)目龐大，幾有兩萬多人，這還不算地方政府動員起來為他們輸送物資的后勤民夫了；而北路軍則以相對精銳的陸軍主力營伍為主，外加一個充當(dāng)后勤輜重部隊的保安團(tuán)，總兵力也超過了七千人，戰(zhàn)力不容小視；當(dāng)然了，在鎮(zhèn)?？h碼頭區(qū)軍營內(nèi)，聯(lián)合參謀本部還調(diào)集了四個保安團(tuán)編制的民兵充當(dāng)續(xù)備軍待命，并做好隨時增援各個戰(zhàn)場的準(zhǔn)備。
值得一提的是，這并不是東岸人的極限動員力量，如果有必要的話，他們還能在目前這個兵力基礎(chǔ)上再增兵50%，但那樣一來對經(jīng)濟(jì)造成的傷害就實在太大了，況且也沒這么必要，故被聯(lián)合參謀本部所不取。
而與陸軍相比，海軍的作戰(zhàn)任務(wù)就要繁重多了。他們首先要做的，就是集結(jié)所有主力艦船（可惜強(qiáng)大的“執(zhí)委會”號北上加勒比海，缺席了此場關(guān)鍵大戰(zhàn)）北上，搜索葡萄牙海軍主力艦隊，并與之決戰(zhàn)，徹底打垮他們、消滅他們，取得巴西海岸的制海權(quán)。
這不是一項輕松的工作，事實上葡萄牙海軍的名氣很大，他們的海員素質(zhì)也很優(yōu)良，尤以射擊技術(shù)精準(zhǔn)而聞名歐陸。更令人不安的是，在經(jīng)歷了上一次特茹河口堵門事件（英國、荷蘭都派主力艦隊堵過里斯本的門）之后，葡萄牙人痛定思痛，將很多原本揮霍掉的金錢投入了造船及海員培養(yǎng)事業(yè)之中，特別是他們的王室也裁減了不少宮廷耗費，用于支持海軍建設(shè)，因此他們現(xiàn)在一次能動員起的艦船數(shù)量已達(dá)五十多艘——這在上一次累西腓海戰(zhàn)擊敗西印度公司時就有所體現(xiàn)了，當(dāng)時葡萄牙海軍主力悄然集結(jié)至圣薩爾瓦多灣，突然出現(xiàn)并打破了西印度公司對巴西部分海岸的封鎖，然后他們又啟程前往西非，一路拔掉了多個荷蘭人的據(jù)點或商站，擊沉了許多荷蘭西印度公司商船或戰(zhàn)艦，戰(zhàn)果極為輝煌。因此，這不是一個可以小視的對手，東岸人必須謹(jǐn)慎對待。
因此，東岸人早在半年多以前就開始抽調(diào)主力艦只——第二艦隊、第三艦隊都有所抽調(diào)——云集鎮(zhèn)海港海軍基地，每日里都在召開協(xié)同作戰(zhàn)會議，反復(fù)推演各種狀況，減少戰(zhàn)時出現(xiàn)混亂的可能性，可謂是把功課做得非常足。
而在取得對葡萄牙海軍的絕對勝利后，運輸船團(tuán)（包括海軍運輸艦及征發(fā)的民用船只）將滿載陸軍主力和作戰(zhàn)物資，在巴西沿海有價值的目標(biāo)城市側(cè)后登陸，然后迅速擊破城市周圍的村莊、種植園，控制交通要點，以徹底孤立這些城市，逼迫他們投降——陸軍部的參謀們相信，這將顯著降低強(qiáng)攻帶來的傷亡，而且城市周邊的莊園內(nèi)人口密集、財富集中，也是極好的搶劫目標(biāo)，不容錯過，更不能給他們留出反應(yīng)和串聯(lián)的時間。
當(dāng)然了，海軍也不能把所有艦只都派到巴西去作戰(zhàn)，因為那樣商船將缺乏足夠的護(hù)航力量。最近南海公司已向交通部匯報了多起運輸船失期未歸事件，造成的人員及物資損失很大。他們確信，這些船只要么遭遇了惡劣天氣不幸沉沒，要么遭遇了海盜襲擊尸骨無存，不然不會這么久還沒返回本土，要求交通部和海軍方面在派員調(diào)查的同時對商船隊施行足夠的保護(hù)。不然的話，恐怕東保公司、中保公司這類經(jīng)營海上保險業(yè)務(wù)的公司全要賠得傾家蕩產(chǎn)。
海軍對此當(dāng)然非常重視，不過他們對此也無能為力。除非重啟當(dāng)年使用過的集中護(hù)航制度，不然根本無法對航行在各處的商船一一提供保護(hù)，因為這些船實在太分散了，船期也不一致，怎么保護(hù)？集中護(hù)航制度是唯一的辦法，雖然這種辦法對貿(mào)易會產(chǎn)生一定程度的阻礙，但權(quán)衡利弊之下只能這么做了，別無他招。
而運輸船的連續(xù)失蹤也為外貿(mào)、遠(yuǎn)洋運輸系統(tǒng)的人蒙上了一層陰影，是啊，一旦戰(zhàn)爭爆發(fā)，那么以葡萄牙人的地理位置及分散的海外據(jù)點，他們完全可以從各處出擊，在大海上捕捉東岸運輸船只的身影，然后將其俘虜或擊沉入海。對于這一點，東岸人其實是很難防備的，只能被動寄希望******茫茫，葡萄牙人沒那么容易找到東岸船只。