別看dd出行前世一度風(fēng)光無限，幾乎統(tǒng)一了整個(gè)鏵國的叫車出行市場(chǎng)，其實(shí)它的開局并不順利。

dd的創(chuàng)始人程偉是阿貍地推團(tuán)隊(duì)出身，特別擅長跑市場(chǎng)，但是不懂技術(shù)。

決定做出行之后，程偉找了一個(gè)外包軟件公司來制作第一版的軟件，而那個(gè)公司又東山省那家培訓(xùn)挖掘機(jī)的學(xué)校找了個(gè)中專老師，帶著七八個(gè)剛開始學(xué)編程的學(xué)生，花了兩個(gè)月時(shí)間把軟件搞出來了。

這個(gè)第一版的軟件怎么說呢，程偉需要的功能確實(shí)全都有，但沒有一個(gè)功能可以正常實(shí)現(xiàn)，完完全全就是一個(gè)垃圾！

垃圾到什么程度呢，程偉第一次去交通協(xié)會(huì)演示軟件的時(shí)候，叫了十次車，只響應(yīng)了六次，另外四次就像是石沉大海一樣，誰也不知道那些呼叫跑去哪里了……

程偉實(shí)在沒辦法，又來不及修改軟件，只能在第二次演示的時(shí)候隨身攜帶好幾部手機(jī)，哪一部響了就掏出哪一部，算是把這一關(guān)給過去了。

等dd成立之后，程偉第一件事就是招聘軟件工程師，讓他們修改代碼。

結(jié)果工程師看完代碼之后臉都黑了，說你們公司的軟件水平實(shí)在太高了，我才疏學(xué)淺實(shí)在配不上如此牛叉的代碼，還是另請(qǐng)高明吧，然后連車費(fèi)都沒敢要，直接腳底抹油溜了……

代碼無法修改，dd又急著上線，也就有了李睿剛剛的叫車體驗(yàn)，不能說非常差吧，只能說完全沒有任何體驗(yàn)，如果叫車軟件就是這種服務(wù)，那還不如站在街邊招手?jǐn)r車呢。

相比起來，此時(shí)無論是準(zhǔn)備充分的星瑞出行，還是先發(fā)制人的搖搖招車，又或者是財(cái)大氣粗給司機(jī)提供智能設(shè)備的百米租車，看上去都比dd更具有成功的可能性。

可是李睿清楚，在這個(gè)莽荒市場(chǎng)剛開辟的時(shí)候，一步兩步的領(lǐng)先算不得什么。

和團(tuán)購一樣，出行之戰(zhàn)本質(zhì)上是一個(gè)資源、流量、資金和人才因素交織在一起的持久戰(zhàn)，拼的不是一時(shí)一地的得失，而是看誰能活到最后！

東北有一句話，先胖不算胖，后胖壓倒炕。

現(xiàn)在風(fēng)生水起，未必活到最后。

前年這個(gè)時(shí)候，正是團(tuán)購搞的如火如荼之時(shí)，各種大投資大手筆層出不窮，各大團(tuán)購網(wǎng)站恨不得把電視、報(bào)紙、雜志、互聯(lián)網(wǎng)乃至戶外所有的廣告全都包圓了，今天窩窩團(tuán)拿到了兩千萬鎂元的a輪，明天拉手網(wǎng)又收到三千萬鎂元的b輪，后天高朋網(wǎng)宣布斥資一個(gè)億搶市場(chǎng)，風(fēng)光一時(shí)無兩，地球都好像裝不下他們了。

如今呢？

那些牛氣沖天的團(tuán)購網(wǎng)站還有幾個(gè)活著？

大部分都死翹翹了，被時(shí)代的潮水沖刷之后，連點(diǎn)渣滓都不剩。

剩下幾個(gè)茍延殘喘的，再也沒有昔日的輝煌，真正還活的比較滋潤的，反而是最初沒有人看好的鎂團(tuán)！

鎂團(tuán)能夠活下來，靠的是扎實(shí)可靠的地推，靠的是穩(wěn)扎穩(wěn)打的營銷，靠的是勒緊褲腰帶節(jié)省資金，靠的是咬緊牙關(guān)堅(jiān)持到最后。

星瑞出行想要打贏這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，就得以鎂團(tuán)為老師，不能慌，不能急，不能亂，一步一步的來，夯實(shí)自家的基本面，等待對(duì)手犯錯(cuò)或者把錢花光！

當(dāng)然，李睿對(duì)星瑞出行還寄予更大的希望。出行之戰(zhàn)，并不僅僅是簡單的出行之戰(zhàn)，還是流量之戰(zhàn)，數(shù)據(jù)之戰(zhàn)，支付之戰(zhàn)！

這一戰(zhàn)，必須要?jiǎng)佟?