月5日。
沈飛集團(tuán)第17號(hào)機(jī)庫(kù)。
凌晨三點(diǎn)的探照燈將機(jī)庫(kù)照得雪亮，雅克-141垂直起降戰(zhàn)機(jī)的rd-41升力發(fā)動(dòng)機(jī)的各種零部件被擺放在液壓臺(tái)上，渦輪葉片上密布的裂紋在工業(yè)內(nèi)窺鏡下泛著熒光。
彭林用鑷子夾起一片燒蝕變形的陶瓷隔熱瓦，冷光在裂紋斷面折射出熔融金屬的痕跡。
“廢氣再吸入導(dǎo)致渦輪前溫度超標(biāo)47%！”
“這應(yīng)該是雅克-141遲遲沒(méi)有進(jìn)入到量產(chǎn)階段的最大問(wèn)題了……”
彭林緊皺著眉頭喃喃自語(yǔ)道。
經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的不斷測(cè)試和研究，他發(fā)現(xiàn)前毛熊帝國(guó)的雅科夫列夫設(shè)計(jì)局所采用的r-79大推力矢量噴口發(fā)動(dòng)機(jī)與r-49組合式升力發(fā)動(dòng)機(jī)布局，雖然解決了給垂直起降戰(zhàn)機(jī)提供穩(wěn)定的升力和姿態(tài)控制等一系列問(wèn)題，卻同時(shí)也擁有著自身的一些疑難問(wèn)題。
彭林隨即調(diào)出熱成像圖譜，畫(huà)面顯示雅克-141垂直起降時(shí)，升力發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的2000c尾焰被機(jī)體遮擋后回卷，在進(jìn)氣道形成赤紅漩渦！
這代表著其升力發(fā)動(dòng)機(jī)是熱機(jī)工作模式，存在廢氣再吸入的隱患，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性！
所以彭林如果想要采用和雅克-141相同的三臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)路線，便必須要解決這個(gè)問(wèn)題！
或者彭林再另辟蹊徑，結(jié)合雅科夫列夫設(shè)計(jì)局的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，尋找其他的技術(shù)路線！
……………………
11月18日，深夜。
彭林獨(dú)自行走在沈飛的作訓(xùn)場(chǎng)。
這是彭林常用的思考方式，他習(xí)慣夜深人靜時(shí)自己默默的行走，然后考量所遇到的難題。
作訓(xùn)場(chǎng)一般是沈飛內(nèi)部保衛(wèi)力量白天用于訓(xùn)練的場(chǎng)地，所以地方非常的開(kāi)闊。
彭林就這樣一個(gè)人在這里一圈圈的行走。
最終，經(jīng)過(guò)三天的仔細(xì)斟酌和反復(fù)推演過(guò)后，彭林還是放棄在殲-35b上采用和雅克-141一樣加裝兩臺(tái)升力發(fā)動(dòng)機(jī)的方案。
因?yàn)槿绻^續(xù)沿用該方案，即使彭林一時(shí)半會(huì)也難以解決戰(zhàn)機(jī)因高溫廢氣再吸入導(dǎo)致的故障率問(wèn)題！
在有了抉擇后，彭林一刻不再停留，直接從作訓(xùn)場(chǎng)走到渦扇-19航空發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試車(chē)間內(nèi)。
相比于外面的嚴(yán)寒天氣，測(cè)試車(chē)間明顯要溫暖許多，刺眼的氙氣燈將鋼鐵支架照得慘白。
彭林站在三層樓高的測(cè)試臺(tái)前，凝視著那根新加裝的鈦合金傳動(dòng)軸！
它如同巨龍的脊椎，貫穿發(fā)動(dòng)機(jī)核心，末端連接著直徑米的升力風(fēng)扇！
風(fēng)扇葉片采用蜂窩狀空心結(jié)構(gòu)，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)泛起幽藍(lán)的等離子穩(wěn)流輝光！
這是彭林在拆解雅克-141戰(zhàn)機(jī)時(shí)想到的另一種解決思路，那就是不加裝升力發(fā)動(dòng)機(jī)，而是直接加裝升力風(fēng)扇！
也就是在殲-35的渦扇-19航空發(fā)動(dòng)機(jī)上通過(guò)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)直徑米的升力風(fēng)扇，實(shí)現(xiàn)冷空氣垂直噴射！
同時(shí)通過(guò)d形噴管與矢量調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制垂直升力等問(wèn)題！
“注入液態(tài)氮，準(zhǔn)備冷啟動(dòng)！”
彭林下達(dá)指令。
在下定決心后，他現(xiàn)在便想測(cè)試一番這條技術(shù)路線的數(shù)據(jù)情況。
剎那間，超導(dǎo)軸承被-196度的液氮包裹，白霧順著傳動(dòng)軸的波紋管翻涌。
隨著技術(shù)員猛地下壓操縱桿，渦扇-19爆發(fā)出深海巨獸般的咆哮，傳動(dòng)軸瞬間將3.5萬(wàn)轉(zhuǎn)每分的狂暴扭矩傳遞給升力風(fēng)扇！
監(jiān)控屏上，代表氣流軌跡的藍(lán)色線條突然由水平轉(zhuǎn)為垂直！
只見(jiàn)升力風(fēng)扇的十八片碳化硅葉片撕開(kāi)空氣，直徑4米的冷氣流柱如同無(wú)形的巨錘轟向地面！
測(cè)試臺(tái)周?chē)臏y(cè)速儀瘋狂閃爍，數(shù)顯表上顯示垂直噴射流速達(dá)427米每秒，激起的環(huán)形氣浪將固定螺栓震得咯咯作響！
最驚人的是風(fēng)扇邊緣的d形噴管，當(dāng)矢量調(diào)節(jié)系統(tǒng)以秒級(jí)精度微調(diào)時(shí)，噴口激波會(huì)炸出藍(lán)紫色電弧，在冷空氣中織成一張電網(wǎng)！
彭林的防寒服被氣流吹得獵獵作響，他緊盯著葉片根部，那里新鑲嵌的陶瓷基隔熱瓦正將2000c的熱輻射隔絕在外，確保冷氣流純度始終維持在99.7%以上！
眾所周知，冷空氣密度更高，同等流量下產(chǎn)生的升力更大，且噴射溫度低，對(duì)機(jī)體結(jié)構(gòu)如起落架、機(jī)身底部的熱損傷更小！
而熱機(jī)模式的高溫燃?xì)鈺?huì)持續(xù)沖刷機(jī)體材料，需額外增加防熱設(shè)計(jì)，增加重量和復(fù)雜度，而冷機(jī)模式可簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，降低維護(hù)成本！
“彭總師，成功了！”
“您快看！”
“冷氣流垂直噴射效率比雅克-141的測(cè)試數(shù)據(jù)要提升32%！”
沈飛總工程師忽然指向氣流模擬屏，然后激動(dòng)不已的喊道。
“嗯……”
看到這個(gè)測(cè)試結(jié)果，彭林的臉上也終于浮現(xiàn)出笑容！
龍國(guó)終于在前毛熊帝國(guó)雅克-141垂直起降戰(zhàn)機(jī)的基礎(chǔ)上，研發(fā)出了比之性能更強(qiáng)悍、結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、維護(hù)成本更低的技術(shù)路線！
“擁有如此可靠和有力的垂直起降能力，再加上殲-35戰(zhàn)機(jī)本身便優(yōu)異的隱身性能、航電系統(tǒng)和武器系統(tǒng)，殲-35b絕對(duì)會(huì)成為一款震動(dòng)全球的垂直起降戰(zhàn)機(jī)！”
沈飛總工程師忍不住激動(dòng)的說(shuō)道。
而在一旁，其余的沈飛工程師們也滿臉振奮和激動(dòng)的望著彭林。
早先在拿到雅克-141原型機(jī)三個(gè)月的時(shí)間里，他們都沒(méi)有研究出什么頭緒出來(lái)，只是一味地研究前毛熊帝國(guó)的技術(shù)路線！
但是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到在彭林來(lái)到沈飛僅不到一個(gè)月的時(shí)間里，便幫助他們確定了殲-35b垂直起降戰(zhàn)機(jī)的技術(shù)路線！
“按照我的預(yù)計(jì)，明年年初076兩棲攻擊艦便會(huì)在海軍中服役！”
“所以你們沈飛必須盡快的制造出殲-35b的原型機(jī)，完成各項(xiàng)測(cè)試，并最快的確定量產(chǎn)機(jī)型！”
彭林看向沈飛總工程師以及其余的年輕工程師們，向他們說(shuō)道。
“您放心！”
“保證完成任務(wù)……”
測(cè)試臺(tái)下方的年輕工程師們個(gè)個(gè)像是打了雞血一般的大聲回應(yīng)道。
“半年內(nèi)沈飛就可以確定殲-35b的量產(chǎn)機(jī)型！”
沈飛總工程師也給出明確的時(shí)間答復(fù)。
“好！”
彭林默默點(diǎn)了點(diǎn)頭。
這么短的時(shí)間倒不是他在為難沈飛，或者給下邊的軍工集團(tuán)下達(dá)什么艱難到不可能完成的任務(wù)。
而是在確定技術(shù)路線后，殲-35b的研發(fā)對(duì)于龍國(guó)來(lái)說(shuō)確實(shí)非常的簡(jiǎn)單。
首先，殲-35b的機(jī)身結(jié)構(gòu)、航電系統(tǒng)及武器艙等關(guān)鍵部件直接沿用殲-35的成熟設(shè)計(jì)，僅需對(duì)中后部機(jī)身進(jìn)行局部強(qiáng)化以適配升力風(fēng)扇系統(tǒng)即可！
例如，主翼與機(jī)身連接處的鈦合金承力框架無(wú)需重新開(kāi)模，僅需在原有數(shù)控加工程序中調(diào)整參數(shù)即可完成生產(chǎn)！