就在這時(shí)，三輛車(chē)從這條路駛過(guò)，剛剛下班的陸安就在其中一輛車(chē)內(nèi)。
他乘坐的這輛車(chē)看似普通，實(shí)則是經(jīng)過(guò)特殊改裝的豪車(chē)座駕，這是有關(guān)部門(mén)特批進(jìn)行改裝的，車(chē)輛看上去很普通，外界并不知道這是陸安的座駕。
“這里發(fā)生車(chē)禍了，好像是我們公司的小元機(jī)器人被撞了?！弊陉懓灿覀?cè)的孟秋顏看著車(chē)窗外并推了推他。
聽(tīng)到這話的陸安旋即轉(zhuǎn)頭向右看，還真是一個(gè)小元機(jī)器人被撞了。
片刻后，他收回目光不急不緩地說(shuō)道：“讓公司的輿情部門(mén)和公關(guān)部門(mén)準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)吧，小元機(jī)器人首次遭遇事故，還是車(chē)禍?zhǔn)鹿?，這事肯定上熱搜?！?
說(shuō)完便收回目光不再關(guān)注，他并沒(méi)有打算停車(chē)下去看看。
因?yàn)檫@很不妥，反而會(huì)讓事件的熱度更大，而且這種事情都要陸安自個(gè)兒出面，那他的日子也不用過(guò)了。
孟秋顏點(diǎn)了點(diǎn)頭，旋即拿出手機(jī)打電話到公司。
果不其然，這個(gè)事情當(dāng)天就上了熱搜，引發(fā)廣大網(wǎng)友的關(guān)注和討論，媒體也在報(bào)道。
關(guān)于此次事故的責(zé)任劃分，在網(wǎng)上掀起了巨大的熱度。
因?yàn)槟壳暗姆缮形疵鞔_將人形機(jī)器人視為法律責(zé)任主體，根據(jù)現(xiàn)行法律，人形機(jī)器人也未被賦予法律人格，無(wú)法獨(dú)立承擔(dān)責(zé)任。
不過(guò)也不是無(wú)法規(guī)可依。
責(zé)任判定依據(jù)需要結(jié)合實(shí)際情況，若小元機(jī)器人被認(rèn)定為交通工具或工具設(shè)備，其損壞責(zé)任通常由使用者或管理者承擔(dān)。
既然是交通事故，那么責(zé)任劃分原則就可以根據(jù)《道路交通安全法》，事故責(zé)任主要依據(jù)雙方過(guò)錯(cuò)程度來(lái)判定。
若機(jī)動(dòng)車(chē)存在違規(guī)行為，如超速、未避讓行人，可能承擔(dān)主要責(zé)任或全部責(zé)任。
若行人或機(jī)器人使用者存在過(guò)錯(cuò)，如闖紅燈、違規(guī)操作，可減輕機(jī)動(dòng)車(chē)的責(zé)任。
即便機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)過(guò)錯(cuò)，通常也需要承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任，
此外還有特殊情況處理，若機(jī)器人被非法改裝，可能涉及違反《治安管理處罰法》或《刑法》相關(guān)條款，責(zé)任需另行追究。
就此次事故而，小元機(jī)器人綠燈過(guò)斑馬線，并沒(méi)有做出任何違規(guī)行為。
而且，小元機(jī)器人本身也把事故的整個(gè)過(guò)程給錄制了下來(lái)。
這個(gè)事情的責(zé)任劃分非常清晰，機(jī)動(dòng)車(chē)全責(zé)。
但機(jī)動(dòng)車(chē)主不服判定，他認(rèn)為機(jī)器人不是人類個(gè)體，不能按照一般情形進(jìn)行責(zé)任劃分。
顯然，這個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)主是想逃避責(zé)任，至少不想負(fù)全責(zé)，所以擱這卡bug了。
但不得不說(shuō)這次事故案例確實(shí)特殊，小元機(jī)器人是被批準(zhǔn)合法上市的產(chǎn)品，但機(jī)器人的人工智能特性又未明確法律認(rèn)定，責(zé)任判定可能存在法律空白，這就需要結(jié)合具體案例和司法解釋予以處理了。
也正因?yàn)槿绱耍襟w報(bào)道之后，受到了巨大的關(guān)注度和討論度。
而且這個(gè)案例一旦判決，作為首個(gè)案例會(huì)成為指導(dǎo)案例，以后遇到類似情形就會(huì)參考該案例進(jìn)行判決。
對(duì)于這個(gè)小元機(jī)器人的機(jī)主，他現(xiàn)在絕對(duì)是鬧心至極，機(jī)動(dòng)車(chē)主這個(gè)架勢(shì)明顯是不想負(fù)全責(zé)，有可能是要打官司了，搞不好就是要一年半載。
這個(gè)事情，陸安沒(méi)有在關(guān)注，讓手底下的人處理。
……
到了第二天，元界智控也派相關(guān)工作人員介入該事件，公司對(duì)此也很非常重視。
因?yàn)檫@是小元機(jī)器人上市半年以來(lái)，首次出現(xiàn)重大事故案例，現(xiàn)在網(wǎng)上的關(guān)注熱度也是居高不下。
眼下首要的事宜，是對(duì)被撞的小元機(jī)器人進(jìn)行損傷評(píng)估。
元界智控派了專業(yè)的售后工程師進(jìn)行評(píng)估，當(dāng)天下午就出結(jié)果了，并且直接把評(píng)估報(bào)告公開(kāi)發(fā)布。
現(xiàn)在的熱度非常高，大家都在關(guān)注，所以不能藏著掖著任由網(wǎng)上自己猜測(cè)，搞得謠滿天飛。
評(píng)估報(bào)告顯示，主要是五大模塊受到不同程度損傷。
右側(cè)驅(qū)動(dòng)單元
這是承受主要撞擊力的區(qū)域，也是最核心的損失，已經(jīng)產(chǎn)生永久性的形變，直接影響行走平衡和負(fù)重能力，基本上是要進(jìn)行更換。
分布式傳感器