此番還有隨船而來的還有大量工程技術(shù)人員。他們一共百余人，都是東岸本土選派的擁有一定技術(shù)經(jīng)驗、同時政治上也合格的人才，甚至其中相當(dāng)比例的是兵團堡35屆的工程技術(shù)類畢業(yè)生。他們將被分散安置到士麥那港和蘇伊士港（參與港口擴建）、伊斯坦布爾和埃迪爾內(nèi)（指導(dǎo)修建公路）、卡法（修建礦區(qū)鐵路）。這些都是與奧斯曼帝國簽訂的商業(yè)合同中的一部分，即東岸出部分奧斯曼無法生產(chǎn)的建筑材料以及技術(shù)服務(wù)人員，奧斯曼出普通勞動力和可以自行生產(chǎn)的原材料，雙方一起在奧斯曼帝國內(nèi)開展大規(guī)模的基建建設(shè)。

除了落實這些基建合同外，奧斯曼帝國原本已和莫三談妥的交通設(shè)備采購計劃也再次由雙方確認了一下，接著將由船隊將合同和定金帶回東岸本土，然后組織國內(nèi)各大廠商進行生產(chǎn)。這個合同包括奧斯曼帝國追加訂購的五十輛重型公路貨運馬車（前后兩批計一百輛）、二十輛馬拉軌道貨車、十六艘笛型運輸船（載貨量450噸，其中政府訂貨十艘、民間訂貨六艘）以及大量的備品備件。

這些合同的利潤總額是驚人的，而且能帶動國內(nèi)整條產(chǎn)業(yè)鏈一大批企業(yè)的高速發(fā)展，更別提今后還有大量的備件采購和維護服務(wù)了?？梢灶A(yù)見，隨著東岸與奧斯曼帝國經(jīng)濟合作程度的加深，東岸國內(nèi)鋼鐵、機械加工與制造、建材生產(chǎn)、木材加工、造船等行業(yè)將迎來一個高速擴張期。畢竟，莫三從奧斯曼帝國整來的這些生意和東岸國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)契合程度實在是太高了，簡直就是為東岸量身定做的。如今唯一能夠限制東岸工業(yè)蓬勃發(fā)展的，也許就是人口了。因此，戰(zhàn)列艦編隊前往波羅的海的行動勢在必行，因為那里有數(shù)量不少的立窩尼亞移民在等待著。

四艘戰(zhàn)列艦匆匆搶修完畢后，3月5日，知會了陪同的奧斯曼帝國海軍后，艦隊司令陸銘下令揚帆起航，前往法國波爾多港。這次他們沒從墨西拿海域前行，而是順著微弱的側(cè)風(fēng)由西西里島南方的馬耳他海域向西進發(fā)，一路上航速極快，于10日晚間就抵達了西地中海的阿爾及爾港。

在這座被地方軍閥實際控制著、僅僅名義上隸屬于奧斯曼帝國的港口進行了一番食水補給后，東岸海軍戰(zhàn)列艦編隊于11日夜晚悄悄起航，離開了阿爾及爾港，朝直布羅陀海峽挺進。憑借著蒸汽船的優(yōu)良機動性和高航速，西班牙人游弋在海峽兩側(cè)的船只并沒有及時發(fā)現(xiàn)或者攔截住東岸這四艘強大的戰(zhàn)艦。反而他們倒有兩艘往加的斯運輸小麥的槳帆船被東岸俘獲后焚毀，這應(yīng)當(dāng)會令目前正處于饑荒狀態(tài)的西班牙王國更雪上加霜一些。

3月18日，克服了風(fēng)向、洋流以及躲避可能出現(xiàn)的西班牙戰(zhàn)艦等不利因素后，東岸戰(zhàn)列艦編隊抵達了波爾多港外。港口內(nèi)的法國人如臨大敵，拒絕讓這四艘強大的戰(zhàn)艦入港，不得已之下，城內(nèi)的東岸商站只能雇傭了一些近岸駁船往來運輸棉布和貨款，整整忙活了兩天才弄結(jié)束。

3月25日，四艘戰(zhàn)列艦通過尼德蘭附近海域，再次擊沉了一艘懸掛西班牙旗幟的戰(zhàn)艦。戰(zhàn)后通過審訊俘虜?shù)弥?，這是一艘駐扎在敦刻爾克的西班牙南尼德蘭艦隊的雙桅戰(zhàn)艦“圣安娜”號。東岸艦隊擊沉這艘西班牙戰(zhàn)艦后沒有多做停留，而是全速前進，并于4月2日抵達了位于道加瓦河畔的里加港，中途他們只在瑞典的斯德丁附近進行了一番補給。

四艘強大的戰(zhàn)艦在港口內(nèi)引起了一番轟動。瑞典派駐此地的官員手足無措，根本不知道該如何應(yīng)對，好在陸銘很快派人與瑞典人進行了溝通，并繳納了一筆不菲的入港費，瑞典人這才驚魂未定地為東岸人補開了入港許可證。

港口內(nèi)有荷蘭人開設(shè)的一家造船廠及修船廠，以利用此地豐富的橡木資源。東岸四艘戰(zhàn)列艦在這家荷蘭船廠內(nèi)進行了一番維護保養(yǎng)，然后開始裝載移民和貨款。移民比預(yù)計的要多一些，看來瑞典人治下的立窩尼亞的生活并不怎么樣。這批移民一共三千余人，男女都有，在裝載完畢后，東岸戰(zhàn)艦于4月10日再次起航，往突尼斯而去。(未完待續(xù)。)

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