士麥那港內(nèi)，檣櫓如林、風(fēng)帆蔽日，大量的來(lái)自世界各地的船只在這個(gè)穆斯林世界的第一大港口內(nèi)匯集。其中大部分船只都是噸位偏小、技術(shù)落后、式樣偏舊的槳帆船或單桅帆船，難得出現(xiàn)的大船一般都是來(lái)自荷蘭或法蘭西的雙桅或三桅蓋倫運(yùn)輸船，偶爾也有一些來(lái)自英格蘭的出售呢絨的貨船，但數(shù)量一般不多。
不過(guò)在今天（2月20日）的士麥那港內(nèi)，最吸引人眼球的既不是滿載貨物而來(lái)的荷蘭商船，也不是那些包攬了奧斯曼帝國(guó)近海航運(yùn)業(yè)務(wù)的法蘭西商船，而是一支似乎剛剛從海戰(zhàn)中歸來(lái)的船隊(duì)。這支船隊(duì)的規(guī)模極大，看數(shù)量也許有30艘之多，全是大船，噸位最少的也在400噸以上——這在地中海已經(jīng)算是不小的船了。
除了這些“小型”船只外，最令人震撼的當(dāng)屬那四艘高大的雙層甲板戰(zhàn)列艦了。這些戰(zhàn)艦的炮窗數(shù)量是如此之密密麻麻，讓人看了頓時(shí)為之膽寒。這樣強(qiáng)大的戰(zhàn)艦，歐洲能有幾艘？即便是此時(shí)的航海第一大國(guó)荷蘭，當(dāng)初唐斯海戰(zhàn)時(shí)的海軍艦船噸位也鮮有超過(guò)300噸的，更別提其他一些國(guó)家了。法蘭西是一艘都沒有，英格蘭或許有或許沒有，也許只有荷蘭東印度公司以及西班牙能有極少數(shù)這種強(qiáng)大的船只了。畢竟，如今歐洲流行的海戰(zhàn)理論還不是戰(zhàn)列線炮戰(zhàn)理論，很多國(guó)家的海軍將領(lǐng)仍然篤信西班牙的那一套跳幫作戰(zhàn)理論，這導(dǎo)致那些強(qiáng)大的戰(zhàn)列艦并不能夠受到人們足夠的重視。
這個(gè)船隊(duì)的船只幾乎每艘都帶了一些傷痕，最嚴(yán)重的一艘運(yùn)輸船似乎能航行到這里都已經(jīng)很勉強(qiáng)，急需更換破損的桅桿和船殼。在幾艘奧斯曼帝國(guó)引水船的指揮下，船隊(duì)船只緩緩?fù)？吭诹艘粋€(gè)專用泊區(qū)內(nèi)，那里有一座大型的修船廠。船只?？拷Y(jié)束后，她們便先開始卸貨，卸完貨后就開進(jìn)修船廠內(nèi)進(jìn)行一番緊急修理。
特別是那幾艘戰(zhàn)列艦，更是進(jìn)行了重點(diǎn)修理，很多奧斯曼帝國(guó)的修船技師們拿著工具爬到船甲板上，然后用船上的滑輪吊車將很多沉重的船板吊上來(lái)，以便修理的時(shí)候進(jìn)行更換。東岸海軍士兵們則在一旁監(jiān)督著這些奧斯曼技師，以確保他們不會(huì)隨便亂逛，將船上一些不能見人的重點(diǎn)部位也逛個(gè)遍。
四艘戰(zhàn)列艦得到了優(yōu)先照顧，她們將被安排在第一批進(jìn)行修理。因?yàn)闁|岸海軍軍官們提出，這四艘強(qiáng)大的戰(zhàn)艦馬上要再次出航，前往法國(guó)波爾多以及波羅的海執(zhí)行任務(wù)，因此需要盡快完成出航前的準(zhǔn)備，比如船舶修理、保養(yǎng)、補(bǔ)充食水煤炭彈藥等等。至于那些運(yùn)輸船和護(hù)衛(wèi)艦，那倒不是很急了。因?yàn)榘凑沼?jì)劃，她們將在奧斯曼帝國(guó)內(nèi)各個(gè)通商口岸內(nèi)將東岸貨物一一送到，然后再將需要采購(gòu)的物資一一帶回，在這之后才會(huì)啟程返回國(guó)內(nèi)。
總而之，她們需要等待西班牙王國(guó)的弗洛塔艦隊(duì)和加亞阿內(nèi)斯艦隊(duì)分別從塞維利亞、加的斯出航后，才會(huì)趁隙返回國(guó)內(nèi)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候西班牙海軍主力已經(jīng)前往美洲，沒什么人能夠再來(lái)攔截她們。至于西班牙海軍出航的時(shí)間，這個(gè)可就是西班牙王國(guó)的頭號(hào)機(jī)密了，但一般都是在每年的春夏季節(jié)。春季時(shí)從塞維利亞出發(fā)一批，夏季時(shí)再?gòu)募拥乃钩霭l(fā)一批，兩批艦隊(duì)在美洲交易完畢并收完稅收（白銀）后，再航行至哈瓦那匯合，做完維護(hù)保養(yǎng)后于第二年初返回西班牙國(guó)內(nèi)。
因此，在這個(gè)西班牙王國(guó)海軍遭受毀滅性打擊且實(shí)力尚未恢復(fù)的年代，等到西班牙大帆船隊(duì)出航后，其本土必然缺少足夠的海軍艦船。這個(gè)時(shí)候東岸運(yùn)輸船隊(duì)即便是明目張膽地通過(guò)直布羅陀海峽，相信西班牙人也無(wú)力攔截。
不過(guò)商船隊(duì)可以等，四艘高航速、強(qiáng)火力的戰(zhàn)列艦卻不能等。護(hù)航艦隊(duì)司令陸銘將利用這四艘船只有限的船艙裝載一批貨物（多數(shù)是染色布、印花布和金屬農(nóng)具）前往波爾多，卸完貨并結(jié)清上一年度的貨款后再行前往波羅的海的里加、但澤。在這兩個(gè)港口，他們將卸下剩余不多的一批棉布或金屬制品，然后裝上大批在東岸商站內(nèi)等待多時(shí)的移民（立窩尼亞人）和雇傭兵（波蘭人），再行返回西地中海，并在奧斯曼帝國(guó)的突尼斯港內(nèi)停泊。
而在此之前，由剩余的七艘護(hù)衛(wèi)炮艦（“大馬哈魚”號(hào)已于馬耳他島附近海域棄艦沉沒）護(hù)航的東岸運(yùn)輸船隊(duì)已經(jīng)滿載采購(gòu)的物資和移民（主要是斯拉夫女奴）抵達(dá)這里一段時(shí)間了。兩支船隊(duì)匯合完畢后，進(jìn)行最后一番維護(hù)保養(yǎng)和物資補(bǔ)給，然后便會(huì)揚(yáng)帆起航，利用乍起的南風(fēng)與近岸洋流穿過(guò)直布羅陀海峽，然后利用北大西洋環(huán)流經(jīng)北大西洋、加勒比海東部、巴西東北部返回本土東方港。